반응형 트럭2 제1차 세계대전 동력식 자동차의 역할 프랑스와 포르투갈의 1870~1871년 전쟁에서와 동일하게 제1차 세계대전에서 육상의 기동력은 도보와 말을 타고 이동하였다. 18세기와 19세기 초호와 1815년에 중요한 군대는 기마대로 워터루 전쟁에서도 결정적인 역할을 하였으며, 보병에 비하여 작은 숫자였다. 그러나 군사 전문가는 그들의 군사력의 효율적인 면을 입증하기 위하여 1870~1871년 전쟁에서 수립한 작전에서 승리할 수 있었으며, 이것은 20세기에 들어와서도 경험할 수 있었다. 작전 계획에 따르면 보병, 포병, 기병은 제 1차 세계대전의 전투에서 결정적인 역할을 하였다. 전쟁 당사국의 전략가들은 군사 대결에서 지원의 한계가 있으나 현대 기술에서는 가장 이동성 있는 제품으로 자동차로 보고 있다. 독일군 사령부는 군수품 수송과 비축에 적당한 수.. 2022. 6. 17. 1914년까지의 화물차와 버스 세기의 전환점에서 가솔린 동력인 화물차의 개발은 도로 교통의 세계적인 선두 주자인 프랑스에서 시작되었다. 1893년에 파날에 르바소 사는 세계 최초의 가솔린 연료를 사용한 화물차로 다임러-라이센스 모터카를 기본으로 한 카미오네 페트롤을 소개하였다. 이것은 전면 우측 상단에 엔진을 설치하고 체인 기어 동력 전달과 아커만 조향 장치로 구성된 차로서 후미에 엔진을 설치하고 벨트식 구동과 턴 테이블과 체인식 조향 장치를 장착하고 다임러 자동차 회사의 최초 독일 화물차를 상당히 개선한 화물차였다. 다임러 트럭에 대한 고객은 코벤트리에 있는 다임러 모터신디 케이스 주식회사였다. 1893년 고트림 다임러와 업무를 제휴하여 설립한 프레데릭 R. 심스는 헤리 로손이 주로 투자한 회사로서 관련 업무는 다임러의 특허를 영국.. 2022. 6. 16. 이전 1 다음 반응형
